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Catherine

La protection du territoire agricole au Québec passe enfin par la limitation et le contrôle de l’urbanisation. Reprenant un argument déjà formulé par les commissions d’enquête sur l’agriculture (Commission Héon) et l’urbanisation (Commission La Haye) dans les années1960 et 1970 Sangle De Cheville Jessica Simpson Ballet La Plate Grande Largeur Disponible Vente D'usine Grande Vente Sortie omjeYd
, le ministre de l’Agriculture justifiait, en 1978, l’adoption de la LPTA par la nécessité de «combattre la prolifération de toutes sortes d’activités en milieu agricole», en portant tout particulièrement la charge contre l’implantation résidentielle en zone agricole (Garon, 1978: 3775). Or cet objectif a été repris dans les différents documents d’orientation en matière d’aménagement du territoire produits au fil des ans par le gouvernement du Québec. Y revient constamment la prescription de «freiner l’empiétement et l’expansion de l’urbanisation en zone agricole» (MAMR, 2001: 13). Cet impératif concerne tout particulièrement les MRC quand elles définissent des périmètres d’urbanisation [15] .

Zonage agricole, priorité à l’agriculture, droit de produire, contrôle de l’urbanisation, voilà autant de normes adoptées au Québec depuis la fin des années1970 afin de réserver la campagne à l’agriculture. Néanmoins, un examen attentif du régime québécois d’aménagement de la campagne permet de détecter qu’une autre finalité, tel un sobre contrepoint, s’y profile entre les lignes.

Malgré ce qu’il peut en laisser paraître, le régime québécois d’aménagement de la campagne n’est pas en complète opposition avec l’implantation résidentielle à des fins non agricoles. Cet usage a d’ailleurs été justifié dès l’origine du régime, en 1978, notamment par la reconnaissance des droits acquis résidentiels, et sa légitimité a été confirmée, après coup, par les tribunaux [16] . Certes, la reconnaissance des droits acquis n’est pas une concession. Simple application de la non-rétroactivité des lois, elle est un élémentaire respect des principes de justice et d’équité (Roy, 2006). Il n’en demeure pas moins que l’interprétation que l’on en fit au moment de l’adoption de la LPTA dénotait une évidente sensibilité pour la finalité bucolique de la campagne. Le ministre de l’Agriculture s’exprima clairement à ce sujet (Garon, 1978: 3774), de même qu’un député de l’opposition, Julien Giasson (1927-2010), qui rappela la prégnance du rêve bucolique chez un grand nombre:

En 1978 encore, nous avons des centaines et des centaines de Québécois, pour ne pas dire des milliers, qui avaient voulu, en toute connaissance de cause, dans une décision fort bien réfléchie, s’installer sur un coin de la terre paternelle. […] Il y en a […] des gens qui préfèrent, au lieu d’aller vers le village, au lieu d’aller s’implanter dans la ville où ils travaillent, s’installer en plein milieu agricole. Et pourquoi les ruraux n’accepteraient-ils pas cela, lorsque l’on a vu des milliers d’urbains ou de citadins venir s’installer dans ce milieu et payer le gros prix?

L’inclusion sociale par l’activité économique

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Vernissage de l’exposition du projet “création d’une galerie d’art contemporain au cœur d’un quartier sensible de Goussainville” soutenu par l’esh Coopération et Famille et porté par l’association «Il Faut Le Faire» (IFLF).Projet Lauréat auFonds le 09 décembre 2011.

Remise de chèque symbolique RSF et F.I.S. pour le projet “Santé Psychique et Accès au logement” lauréat au Fonds le 09 mars 2012, soutenu par l’esh et porté par ESPERER 95. Journéeporte ouverte du site de l’Oasis.

Remise des prix du 1er concours photographique de Valdegour. Projet soutenu par l’esh SFHE et porté par l’association Art’Etik Mars, lauréat au Fonds le 23 septembre 2011.

Inauguration de l’appartement pédagogique itinérant .Projet de l’association «Les Fourmis Vertes» soutenu par Efidis au CSP de septembre 2011

Projet de l’association les chantiers Tramasset soutenu par l’esh Domofrance, lauréat au Fonds le 07 mai 2010 – Remise des diplômes

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. Projet lauréaten mai 2011soutenu par l’esh Présence Habitat et porté par l’association AMLI.

Article de presse : projet Champa’Loisirs lauréat au Fonds le 09 décembre 2011 soutenu par l’esh Le Foyer Jurassien

La Fédération des esh et le Fonds pour l’Innovation Sociale ont été présentés par Serge Guérin, Directeur de l’action sociale dans l’émission de Philippe Bertrand «Carnets de campagne» sur France Inter. Ces deux entretiens radiophoniques ont été l’occasion de parler des 2èmes rencontres de l’Innovation...

Inauguration de Môm’Pelleport, projet lauréat au Fonds le 23 septembre 2011 et soutenu par I3F. Article et photos

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, 1ère étape du projet de l’association «les Voleurs de Roses» soutenu par l’ESH EDLS au Havre et lauréat au Fonds en septembre dernier.

Exposition-Vernissage au Centre Social et Culturel 13 pour tous à Paris, dont le projet soutenu par l’Esh EFIDIS a été lauréat du Fonds en décembre 2010 Acheter Pas Cher D'origine Acheter Pas Cher Boutique Neuf Sandales À Talons De Bloc Pearlita Ouest Coût zsCtn4j

Tabish Nayeemi, Rawalpindi, Pakistan

Rawalpindi est une des plus anciennes villes de notre pays. C’est aussi l’une des villes les plus polluées au monde. Je suis très fière de mon pays et j’aime ma ville, mais ce n’est pas normal que l’on en soit arrivé là.

Je me déplace souvent à Islamabad pour le travail. La capitale est située à quelques kilomètres seulement de Rawalpindi. Lorsque je rentre chez moi en fin de journée, je sais que j’approche de la ville lorsque je vois un énorme nuage gris approcher à l’horizon. La pollution la survole, elle est tout le temps là et on peut l’apercevoir depuis la route.

A cause de la pollution, c’est très compliqué de vivre ici. Les parcs pour enfants et terrains de sport se désagrègent, les voitures diesel sont partout… Alors avec ma famille, nous essayons de rester un maximum à l’intérieur. Sans parler des problèmes de santé que de plus en plus d’habitants rencontrent. Il y a un nombre incroyable de personnes malades du cancer ici.

Il n’y a rien à faire pour contrer cela. Nous sommes beaucoup à porter des masques en ville. Nous vivons la plupart du temps à l’intérieur. Nous surveillons l’état de santé des uns et des autres. A part déménager, je ne vois pas ce que l’on peut faire de plus. Pour ma part, je pense de plus en plus à m’installer définitivement à Islamabad, qui est bien moins polluée et où je pourrais avoir une vie plus saine.

Peter Aronson, Mexico City

J’ai grandi à Los Angeles. J’ai déménagé à Mexico City lorsque j’ai rencontré ma femme, qui est originaire d’ici. J’étais déjà habitué à vivre avec la pollution, car Los Angeles est également une ville très polluée, mais c’est vrai que le niveau de pollution ici est très impressionnant.

Lorsque je regarde par la fenêtre, je ne vois jamais un ciel bleu, il y a toujours un épais brouillard qui gâche le paysage. Au quotidien, j’ai l’habitude, alors je ne fais presque plus attention. Mais dès que je pars quelques jours, je n’ai que très peu envie de retourner à la pollution et à la grisaille. A chaque fois, je dois me réhabituer.

La pollution a évidemment un impact sur ma santé. Ma femme et moi, nous passons notre temps à tousser. Il faut parfois attendre des semaines ou des mois avant que ça ne s’arrange. Nos systèmes respiratoires sont beaucoup plus fragiles que lorsque nous n’habitions pas ici. Moralement, ca peut aussi être très difficile de passer des mois sans voir autre chose qu’un ciel gris.

Pour me déplacer, j’utilise surtout mon vélo, c’est plus économique et moins polluant. Le seul moment où j’utilise ma voiture, c’est lors des pics de pollution . C’est contradictoire, mais dans ces moments-là, je préfère être enfermé dans ma voiture plutôt que d’étouffer et prendre des risques à vélo.

Le monde entier sait que Mexico City est une des villes les plus polluées du monde, mais je dois tout de même souligner les efforts des autorités et des habitants depuis quelques années. Désormais, les voitures sont contrôlées au taux d’émission de CO2 deux fois par an, les transports en commun ont été modernisés et fonctionnent parfaitement bien, beaucoup de bus roulent au gaz naturel comprimé et un système de vélos en libre-service a été mis en place. Le prix est très raisonnable pour que la majorité des habitants puissent en emprunter. Les autorités nous poussent réellement à privilégier le vélo ou les transports en commun, à la voiture. D’ailleurs, les plus grandes avenues de la ville sont rendues piétonnes et donc interdites aux automobiles tous les dimanches. Evidemment, il y a toujours de la pollution, mais c’est important de reconnaître que des progrès ont été faits. Nous sommes sur la bonne voie.

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